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2019年08月05日(月)更新

中国の新幹線に初乗車

念願かなって中国の新幹線に大連から瀋陽まで
初乗車体験をさせて頂きました。

チケットは、1ヶ月前に二頭指定席を購入していました。
夏休み繁忙期で当日購入は困難なようです。

乗車するまで4つの関門がありました。
1番目は、駅構内に入るには乗車券を提示してセキュリティーチェックを
受けなければなりません。空港に設置している様な装置で手荷物検査を受けなければ
通過できません。
 ちなみにオルファカッターには無反応でした。
 1次関門通過で2階改札口に進みました。

2番目は、大きなスーツケースについて重量制限があり超過の場合は、課金をされます。
受付カウンターで新幹線切符の提示を求められ、続いて
今回は、RIMOWAの90Lスーツケースを秤のに乗せて19.7kgでセーフと思いきや
背中のデイバッグを持ち上げ、改札に進めの合図で関門を通過!

3番目は、改札口は自動ではなく空港の搭乗受付の様にQRコートをスキャンして
乗客を4レーンで捌いていました。
切符を提示すると外国人は、パスポートの提示を求められ、無事に通過して6段ほどの
エスカレーターから降りると、サッカーコート大の強大なコンコースは雑踏で
溢れかえっていました。
周りには、お土産や飲食店が軒を連ねていました。



電光掲示板があり、切符と称号するとプラットフォーム8 改札口 4の表示
? コーナーで行き先を伺うと 「4番」このまま左手に進み右手に見えてくると言う
45分前でしたが4番改札の前には30人ほどすでに行列が出来ていましたので
並ぶことにしました。
発車16分前に改札が始まり、自動機に切符を挿入してゲートが開いて
切符を受け取りました。

エスカレーターでプラットホームまで降りてゆきました。
プラットホームには画像 >>>>ベンチもキヨスクもありませんでした。

上から眺める中国新幹線の車両の天板が日本と比べて汚れがほとんどなく
清掃が行き届いている感じでした。

新幹線の架線は、日本の新幹線より1本少ない1本で架線を支える構造に
なっていました。建設コストとスピードは半減以下にできると感じました。

2等車両5号車4Dに座りました。シートポケットには
飛行機並みのエチケット袋が備え付けられていて、
さらに5号車には、非常時に窓ガラスを破壊して脱出する
赤い特赦なハンマーが見えるところに装備されています。
弁護士さんのお話では中国国内の法律で決められているそうです。






定刻の14:16になると滑る様に急加速することなく
走りでしてゆきました。
線路の保線が行き届いて、縦揺れ振動が少なく
乗り心地は上々でした。

夏休みとあって、海のある大連から内陸の方に帰って
行かれるご家族や学生たちで賑わい130%の乗車率で
車内は大混雑!
デッキにもトイレの前にも座り込む人、仕方なく
立ち席でふるさとに向かう人たちの想いを乗せて
走っていました。

車内放送は、中国語と英語でしたが、英語はネィテブで
日本より洗練されているようです。

大連駅から瀋陽駅まで、2時間9分でした。

関連画像 >>>
 

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会場 神戸国際展示場1・2号館 (神戸ポートアイランド)



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文書・図面管理システム「デジタルドルフィンズ」 http://www.digitaldolphins.jp/ 

5S活動と3S活動の手引き by 枚岡合金工具  hhttp://www.sg-loy.com/3s/whatis 
 

 映像「ビッグインタビュー」

   http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Erei4EGPS

 

2019年08月05日(月)更新

大連空港から大連駅へ地下鉄移動

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

今回初めて大阪か大連経由で瀋陽にやってきました。
大連空港から大連駅に移動方法を日本国内から
ネットで調べましたがベストアンサーが得られませんでした。

大連空港に到着したときに在瀋陽の富さんにサポートいただき
下記のご案内を送っていただきました。



m 
初めて訪れる場所で詳しく丁寧な案内をいただき
ほっとしました。


空港から大連駅のある友好広場まで4元でした。
徒歩も含めて約45分で移動できました。


枚岡合金工具株式会社
古芝保治拝
 
 
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