枚岡合金工具株式会社

　e-team・仲井京子社会保険労務士事務所様（高松市）では、
デジタルドルフィンズのリマインダー機能を活用されおられます。
　
　書類に提出期限を決めて入力することによって、
出勤されてパソコンを立ち上げると、
その日の仕事一覧が指示される仕組みを構築されておられます。

例えば、写真の例のように「産前産後休業取得申出書」は、２ヶ月に一度
提出しなければなりません。ドルフィンズに登録することにより
期日にまとめてドルフィンが一覧表として知らせしてくれます。
うっかり忘れてしまうことなく確実に仕事がはかどってゆきます。

　つまり「必要なその時に、そのもの（書類）が即座に出てくる仕掛け」
なのです。

　これによりクライアンさんが1.8倍に増えた現在でも
従前の５名の職員でも楽々対応され、
デジタルドルフィンズは、業務効率に一役買っています。



明日１２月１日　マイドームおおさかににてビジネスフェスタ2016
で展示をおこなっています。
是非お立ち寄りください。

枚岡合金工具株式会社
古芝保治

冷間鍛造金型　http://www.sg-loy.co.jp

文書・図面管理システム「デジタルドルフィンズ」　http://www.digitaldolphins.jp/　

5S活動と3S活動の手引き by 枚岡合金工具　　hhttp://www.sg-loy.com/3s/whatis/

【大阪】マイドームビジネスフェスタ2016

【横浜】テクニカルショウヨコハマ2017

　映像「ビッグインタビュー」

　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Erei4EGPSf8

洗濯機で３回も洗濯しても落ちない頑固な汚れを1枚1枚
楽しみながら汚れを完璧に落としています。

「ウタマロ」石けんとブラシと洗濯板を使い丁寧に汚れを落としてゆきます。
魂の穢れ汚れが1枚1枚落ちてゆきましました。


枚岡合金工具株式会社
古芝保治

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クスコ空港から3900mの峠を越えてオリャンタイ  タンボ駅まで寄り道も入れて
３時間のタクシー道中をスライドにしました。


こちらは、クスコ市内のロータリー

クスコでは酸素濃度６５％と低く酸素ボンベが市販されて
います。
心身を鍛えていて深呼吸すれば不要です。
２泊３日の行程で１本も使わずでしたが、エリザベスさんは
友人に勧められたこともあり３本活用されていました。
旅行代理店が気をきかせて提供してくださいました。


建物の下部はインカ帝国時代、バルコニーがるのは
スペイン統治の影響を色濃く残してして
独特な街並み風景を織りなしていました。

急峻の石畳で左右の歩道は階段状になっていました。
私たちを乗せた車は、左折して３９００mの峠を目指します。

運転手さんの計らいで特別にラマの純毛で衣服を手作りされているところに
立ち寄っていただきました。

原毛作りーーー＞洗浄ーーー＞染色ーーー＞色素定着ーー＞糸の仕上げ
ーー＞編み上げーー＞製品化ーーー＞現地生産販売
化学薬品を使わず天然の素材を使ったものづくりの技法に
感銘を受けました。
いろいろと応援買いをさせていただきました。


道中　デジカメで１２５回のシャッターを切りました。
＞＞＞　https://youtu.be/zBu3QbISNhw　（いきなり音楽が流れるのでご注意ください）


顛末記　No.4  ＞＞＞


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リマ国際空港からクスコ国際空港まではLAN

LAN機内風景！
搭乗率は、６０％程度で６列シートは,左右とも空いていました。

＜＜＜盗難トラブル予知情報＞＞＞
後部座席の９席がフリーで１列後部座席に座り、アンデスの風景に見とれていて
自席に戻ると見知らぬ外人が着席していて中央席に置いたカバン類を繁々と眺めて
いました。
「何をしてるのですか？ここは私の席ですが・・」と少し強い口調で言うと
席をすぐに立ち一つ前の席に戻ってゆきました。
機内でも席を立つときは、カバンも手元におきましょう。

雪を頂いたアンデスの神々の座を拝することができました。
見事のな断層地形が露出していてこの辺りが太古の昔海底であったことが伺えます。
飛行高度は、山の頂よりはるか低い高度で徐々に高度を下げてゆき

クスコ空港へはアンデスの山脈の谷間にそって降下をしてゆきますが、眼下ではなく
山肌が左右に見える中を着陸態勢に入り、左旋回しながらドッグレックの経路で
降りてゆきます。
インディージョーンズの映画のシーンのような情景でした。
高地で空気密度が薄く、揚力を得る為通常より早く感じるスピードです。

クスコ空港の滑走路へのタッチダウンは現地時間の午前７時３６分
（日本時間の午後９時３６分）でした。
リマからクスコまで約１時間のフライトで２０分も早く到着です。


今回のツアーのアテンド役のHIDA/AOTS PERUのエリザベス石原さん
獣医師の資格を持ち、１４歳からペルーに住まわれ美しいスペイン語を話され
親子と多くの方に間違われました。

空港出口まで一旦ゆるいスロープを機体を見下ろすスロープまで登ってゆきますが
ここは標高３４００m酸素濃度は、およそ６５％で深呼吸しながらゆっくりと登って
ゆきました。
睡眠不足もあり少し頭痛を感じました。

クスコ空港の手荷物受取所Claim　
ポーターの様な（許可書カード）を首からぶら下げた人が、ここまで立入り
荷物をチャータータクシーまで運んでくれましたが、めんくらいました。
もちろんチップ目当てでした。（要注意です。）


クスコ空港内到着ロビーに掲げられたインカの金のオブジェが
出迎えてくれました。


クスコ空港パーキングエリアへ向かっています。


地元の旅行代理店の方とドライバー
１０人も乗れる大型タクシーでオリャンタイ -タンボ駅に
向かいます。
約２時間の行程と説明をいただきました。

乗り合いタクシーにもなりますが、今回は貸切です。
乗車前に、浅草で買ってきた北斎のセンスをプレゼント
しハグをして大変喜んでいただきました。
そして安全運転を託しました。


顛末記　No.3 ＞＞＞　

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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

世界遺産「マチュピチュへ一度は行ってみたい！」の夢がお陰様で実現し、無事に先日帰国しました。
これから「マチュピチュ」に行かれる皆さんのためにブログで数回にわたり体験記を書いてゆきます。

１１月９日午前４時にリマ市内の投宿している「ドルフィンズ」ホテルに定刻通り
２泊３日同行して通訳してくださるエイザベス石原さんがやってこられました。

前日の５S大賞授賞式のプレぜンの後の懇親会が引けてホテルに戻ったのは午後１１時３０分
ホテルのチックアウトの準備と「マチュピチュ」行きの身支度と荷物の整頓が終えたのは午前
３時半でした。
未知の体験への興味と準備とでつまり１睡もすることなく午前４時の出発となりました。

＜＜＜ペルー鉄道に持ち込める荷物の制限＞＞＞
機内持ち込み用のRIMOWAのキャリーバックを持参しようとしたら、「これは列車に積め込めない」
とエリザベスさん
「私は、これよ！大森先生にならって１５Lのナップサック一つですよ」
といわれ急遽、帰国用のトランクの中に泣く泣くジョギング装備一式を移し替えてゆき
最終的に２０リットルのモンベルリックサックとビジネス鞄で出発です。

（但し、Aクラスの列車には、専用の荷物置き場が備わっていますので機内持ち込みサイズはOKです）

＜＜＜未明でもリマ空港の車列は渋滞します＞＞＞
未明の道路は、空いていて凡そ３０分で着きましたが空港のゲートからすでに渋滞が始まっていました。
渋滞の最後尾から数十メートル進んだところで下車してパーキングエリアを突っ切り
徒歩で LAN航空チックインカウンターに向いました。



保安検査は国際線も国内線も隣あわせのレーンで進み、例のごとくベルトとシューズを脱いで
保安検査場を無事に通過しました。

＜＜＜空港内のミネラルウォーターは市中の３倍＞＞＞
エリザベスさんに現地通貨で地元の水を買っていただきましたが
「市内のスーパーの３倍の値段ですね」
皆さん、水はどこに行くのも必修です。
前日までに購入されることをお勧めします。



午前６時３０分の出発５０分前にはゲートエリアにつきましたが、
各地に飛んで行く乗客たちでごった返していました。
ゲート前からかなり後方に席を取ることができました。
なんとか出発に間に合った安心感からか２人とも一睡もしていない
疲労感がでてまいりました。


いまから標高３３９９mのインカ帝国時代の首都「クスコ」に向かって出発です。
効率よく前後から搭乗がはじまっています。

到着予定時刻は、午前７時５０分の予定ですが、出発が５分遅れていました。
距離は、６７９マイル１０９３km　フライト時間は１時間２０分です。

※　リマーークスコ間は５つの航空会社が結んでいます。＞＞＞


顛末記　No.2  ＞＞＞

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