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日本とトルコの時空を超越した美しい心に感動

投稿日時:2019/02/14(木) 23:20rss




今朝は、日本一を目指す天王寺の経営者モ-ニングセミナーに
活力朝礼から参加させていただきました。

和歌山からいらっしゃった法人レクチャラーの冨田博文様に
日本とトルコの友好125周年を記念して日土合作ドキュメンタリー
「海難1890」の制作の背景をご紹介頂きました。

イランイラク戦争の渦中、テヘランに取り残された邦人救出のために
2機のトルコの救援航空機を飛ばし救出した顛末をご紹介頂きました。

日本とトルコの時空を超越した美しい心に感動感涙でした。





2007年1月22日のブログで紹介させて頂いた記事

トルコといえば117年前「エルトゥールル号の遭難」に際して
明治の日本人がとった献身的な救助活動は、今もトルコの人々に語り継が
れていて忘れることが出来ない感動の歴史があります。
1985年3月イラン・イラク戦争に際して、多くの日本人
がトルコの人によって救われました。
歴史教科書で教わらなかった感動の物語があります。



「TKCビジネスワンポイントニュース」「TKC商工ニュース」
2002-11月号「付録資料」 から、以下に全文を転載させていただきます。

                                 
[耳より情報(特別編)]

ーー語り継ぐべき歴史ーー                               

「エルトゥールル号の遭難 -命の光から」 

 和歌山県の南端に大島がある。その東には灯台がある。明治3年にできた
樫野崎灯台。今も断崖の上に立っている。

    びゅわーんびゅわ-ん、猛烈な風が灯台を打つ。どどどーんどどどーん、
波が激しく断崖を打つ。

 台風が大島を襲った。明治23年9月16日夜のことである。

 午後9時ごろ、どどかーんと、風と波をつんざいて、真っ暗な海の方から音がした。
灯台守(通信技手)ははっきりとその爆発音を聞いた。

 「何か大変なことが起きなければよいが」 灯台守は胸騒ぎがした。
しかし、風と岩に打ちつける波の音以外は、もう何も聞こえなかった。

 このとき、台風で進退の自由を失った木造軍艦が、灯台の方へ押し流されてきた。
全長76メートルもある船。
 しかし、まるで板切れのように、風と波の力でどんどん近づいてくる。
 あぶない! 灯台のある断崖の下は「魔の船甲羅」と呼ばれていて、
海面には、岩がにょきにょき出ている。

    ぐうぐうわーん、ばりばり、ばりばりばり。


 船は真っ二つに裂けた。その瞬間、エンジンに水が入り、大爆発が起きた。
 この爆発音を灯台守が聞いたのだった。
 乗務員は海に放り出され、波にさらわれた。また、ある者は自ら脱出した。
真っ暗な荒れ狂う海。どうすることもできない。波に運ばれるままだった。
そして、岩にたたきつけられた。
 一人の水兵が、海に放り出された。大波にさらわれて、岩にぶつかった。
意識を失い、岩場に打上げられた。


 「息子よ、起きなさい」 懐かしい母が耳元で囁いているようだった。
 「お母さん」という自分の声で意識が戻った。

 真っ暗な中で、灯台の光が見えた。
 「あそこへ行けば、人がいるに違いない」

 そう思うと、急に力が沸いてきた。40メートルほどの崖をよじ登り、
ようやく灯台にたどり着いたのだった。

 灯台守はこの人を見て驚いた。服がもぎ取られ、ほとんど裸同然だった。
顔から血が流れ、全身は傷だらけ、ところどころ真っ黒にはれあがっていた。
灯台守はこの人が海で遭難したことはすぐわかった。

 「この台風の中、岩にぶち当たって、よく助かったものだ」と感嘆した。

 [あなたの国はどこですか」
 「…………」
 言葉が通じなかった。それで、「万国信号音」を見せて、初めてこの人は
トルコ人であることと、船はトルコ軍艦であることを知った。また、振りで、
多くの乗務員が海に投げ出されたことがわかった。

 「この乗務員達を救うには人手がいる」
 傷ついた水兵に応急手当をしながら、灯台守はそう考えた。
 「樫野の人たちに知らせよう」

 灯台からいちばん近い、樫野の村に向かって駆け出した。電灯もない真っ暗
な夜道。人が一人やっと通れる道。灯台守は樫野の人たちに急を告げた。

 灯台に戻ると、10人ほどのトルコ人がいた。全員傷だらけだった。助けを
求めて、みんな崖をよじ登ってきたのだった。

 この当時、樫野には50軒ばかりの家があった。船が遭難したとの知らせを
聞いた男たちは総出で岩場の海岸に下りた。だんだん空が白んでくると、海面
にはおびただしい船の破片と遺体が見えた。目をそむけたくなる光景であった。
村の男たちは泣いた。

 遠い外国から来て、日本で死んでいく。男たちは胸が張り裂けそうになった。

 「一人でも多く救ってあげたい」

 しかし、大多数は動かなかった。一人の男が叫ぶ。

 「息があるぞ」

 だが触ってみると、ほとんど体温を感じない。
 村の男たちは、自分たちも裸になって、乗務員を抱き起こした。
 自分たちの体温で彼らを温めはじめた。

 「死ぬな!」 「元気を出せ!」 「生きるんだ!」


 村の男たちは、我を忘れて温めていた。次々に乗務員の意識がもどった。
 船に乗っていた600人余り。そして、助かったのは69名。
 この船の名はエルトゥールル号である。

 助かった人々は、樫野の小さいお寺と小学校に収容された。
 当時は、電気、水道、ガス、電話などはもちろんなかった。
 井戸もなく、水は雨水を利用した。サツマイモやみかんがとれた。
 漁をしてとれた魚を、対岸の町、串本で売ってお米に換える貧しい生活だ。
ただ、各家庭では、にわとりを飼っていて、非常食として備えていた。

 このような村落に、69名もの外国人が収容されたのだ。島の人たちは、
生まれてはじめてみる外国人を、どんなことをしても、助けてあげたかった。
だが、どんどん蓄えが無くなっていく。ついに食料が尽きた。台風で漁がで
きなかったからである。

 「もう食べさせてあげるものがない」 「どうしよう」

 一人の婦人がいう。 「にわとりが残っている」

 「でもこれを食べてしまったら……」

 「お天とうさまが、守ってくださるよ」

 女たちはそう語りながら、最後に残ったにわとりを料理して、トルコの人に
食べさせた。

 こうして、トルコの人たちは、一命を取り留めたのであった。また、大島の
人たちは、遺体を引き上げて、丁寧に葬った。

 このエルトゥールル号の遭難の報は、和歌山県知事に伝えられ、そして、
明治天皇に言上された。明治天皇は、直ちに医者、看護婦の派遣をなされた。
さらに礼を尽くし、生存者全員を軍艦「比叡」「金剛」に乗せて、トルコに
送還なされた。
 このことは、日本中に大きな衝撃を与えた。日本全国から弔慰金が寄せられ、
トルコの遭難者家族に届けられた。

 

 次のような後日物語がある。

 イラン・イラク戦争の最中、1985年3月17日の出来事である。
 イラクのサダム・フセィンが
 「今から48時間後に、イランの上空を飛ぶすべての飛行機を撃ち落とす」
 と無茶苦茶なことを世界に向けて発信した。

 日本からは企業の人たちやその家族が、イランに住んでいた。
 その日本人たちは、あわててテヘラン空港に向かった。しかし、どの飛行機
も満席で乗ることができなかった。世界各国は自国の救援機を出して、救出し
ていた。日本政府は素早い決定ができなかった。空港にいた日本人はパニック
状態になっていた。

 そこに、2機の飛行機が到着した。トルコ航空の飛行機であった。
 日本人216名を乗せて、成田に向けて飛び立った。

 タイムリミットの1時間15分前であった。

 なぜ、トルコ航空機が来てくれたのか、日本政府もマスコミも知らなかった。

 前・駐日大使、ネジアテイ・ウトカン氏は次のように語られた。

 「エルトゥールル号の事故に際し、大島の人たちや日本人がなしてくださっ
た献身的な救助活動を、今もトルコの人たちは忘れていません。私も小学生の
ころ、歴史教科書で学びました。トルコでは、子どもたちでさえ、エルトゥー
ルル号のことを知っています。今の日本人が知らないだけです。それで、
テヘランで困っている日本人を
助けようと、トルコ航空機が飛んだのです。」

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多くの人には知られていない歴史の真実です。

次代を担う子供たちに伝えてあげたい真実の感動物語です。



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1949年3月 大阪市生まれ。桃山学院高校卒業後、30年間自社の金型設計・製造に携わるかたわら1983年より自社の販売・受発注管理システム独自に開発2001年よりISO9001工程認証システム等統合管理ソフトを開発。現在、金型の他、現場のアイディアを生かした「デジタルドルフィンズ」事業を立ち上げ...

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