枚岡合金工具株式会社

念願かなって中国の新幹線に大連から瀋陽まで
初乗車体験をさせて頂きました。

チケットは、１ヶ月前に二等指定席を購入していました。
夏休み繁忙期で当日購入は困難なようです。

乗車するまで４つの関門がありました。
１番目は、駅構内に入るには乗車券を提示してセキュリティーチェックを
受けなければなりません。空港に設置している様な装置で手荷物検査を受けなければ
通過できません。
　ちなみにオルファカッターには無反応でした。
　１次関門通過で２階改札口に進みました。

２番目は、大きなスーツケースについて重量制限があり超過の場合は、課金をされます。
受付カウンターで新幹線切符の提示を求められ、続いて
今回は、RIMOWAの９０Lスーツケースを秤のに乗せて19.7kgでセーフと思いきや
背中のデイバッグを持ち上げ、改札に進めの合図で関門を通過！

３番目は、改札口は自動ではなく空港の搭乗受付の様にQRコートをスキャンして
乗客を４レーンで捌いていました。
切符を提示すると外国人は、パスポートの提示を求められ、無事に通過して６段ほどの
エスカレーターから降りると、サッカーコート大の強大なコンコースは雑踏で
溢れかえっていました。
周りには、お土産や飲食店が軒を連ねていました。



電光掲示板があり、切符と称号するとプラットフォーム８　改札口　４の表示
？　コーナーで行き先を伺うと　「４番」このまま左手に進み右手に見えてくると言う
４５分前でしたが４番改札の前には３０人ほどすでに行列が出来ていましたので
並ぶことにしました。
発車１６分前に改札が始まり、自動機に切符を挿入してゲートが開いて
切符を受け取りました。

エスカレーターでプラットホームまで降りてゆきました。
プラットホームには画像　＞＞＞＞ベンチもキヨスクもありませんでした。

上から眺める中国新幹線の車両の天板が日本と比べて汚れがほとんどなく
清掃が行き届いている感じでした。

新幹線の架線は、日本の新幹線より１本少ない１本で架線を支える構造に
なっていました。建設コストとスピードは半減以下にできると感じました。

２等車両５号車４Dに座りました。シートポケットには
飛行機並みのエチケット袋が備え付けられていて、
さらに５号車には、非常時に窓ガラスを破壊して脱出する
赤い特赦なハンマーが見えるところに装備されています。
弁護士さんのお話では中国国内の法律で決められているそうです。






定刻の１４：１６になると滑る様に急加速することなく
走りでしてゆきました。
線路の保線が行き届いて、縦揺れ振動が少なく
乗り心地は上々でした。

夏休みとあって、海のある大連から内陸の方に帰って
行かれるご家族や学生たちで賑わい１３０％の乗車率で
車内は大混雑！
デッキにもトイレの前にも座り込む人、仕方なく
立ち席でふるさとに向かう人たちの想いを乗せて
走っていました。

車内放送は、中国語と英語でしたが、英語はネィテブで
日本より洗練されているようです。

大連駅から瀋陽駅まで、２時間９分でした。

関連画像　＞＞＞
 

枚岡合金工具株式会社
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開催日	2019年9月5日(木)～9月6日(金)
会場	神戸国際展示場1・2号館 (神戸ポートアイランド)

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その他	出展者ワークショップに出演します。ぜひお気軽にお立ち寄りください。 10/23(水)11:00～11:40 第4会議室 『場所の3S、モノの3S、そして情報の3Sへ』 モノ探しのムダをなくすため、枚岡合金工具が20年以上にわたり徹底して取り組んだ3S活動（整理・整頓・清掃）。そこから発展させた、情報（書類・図面）探しのムダをなくす『情報の3S』についてお話しします。

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